智能駕駛時代來臨，產業(yè)鏈價值迎來重新分配新機遇：
一、單車智能化模塊增加帶來新增價值
二、傳統硬件銷售向軟件服務價值鏈傳導
三、車-路協同帶來產業(yè)鏈新增機會
汽車產業(yè)正在巨變前夜，智能化已然成為電動化后重要的產業(yè)趨勢
一、電動化不僅是汽車產業(yè)動力的革命，更是智能化的先頭兵
二、以特斯拉為例，智能化與電動化相互拉動
三、智能駕駛需求爆發(fā)的臨界點或許就在2020-22年之間
附件：智能駕駛深度系列(一):智能駕駛:重構產業(yè)鏈生態(tài)
評估各個國家對自動駕駛汽車部署的準備情況。此次選取 30 個國家和地區(qū)，通過政策和立法、技術 和創(chuàng)新、基礎設施和消費者接受度四個方面對其進行排名
熱點篇聚焦智慧道路、智慧高速、智慧樞紐、交通大腦、智慧公交、智慧地鐵、智慧停車、智能網聯、智慧運輸、出行服務10大行業(yè)熱點和40余項亮點應用，凝練行業(yè)未來發(fā)展趨勢
（1）全球發(fā)展態(tài)勢 （2）我國發(fā)展現狀 政策及發(fā)展規(guī)劃 標準與技術進展 產業(yè)發(fā)展現狀 商業(yè)落地應用案例 （3）技術與產業(yè)發(fā)展態(tài)勢及技術預見 技術發(fā)展態(tài)勢 產業(yè)發(fā)展態(tài)勢 技術預見
按照城市軌道交通應用場景，我們將地鐵業(yè)務對于5G網絡的需求按場景分為：運營維護類，列車運行類，旅客服務類
華為不造車，聚焦 ICT 技術，幫劣車企造好車，華為汽車戰(zhàn)略方向分為五大板塊，包括智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車云和智能電勱
《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》堅持純電驅動發(fā)展戰(zhàn)略,提出面向 2035 年的六大總體目標,建立汽車智慧出行體系,汽車產業(yè)實現電動化轉型
民航局批準首批共13個民用無人駕駛航空試驗基地，主要涉及省市包括了上海、浙江、四川、江蘇、河南、天津、北京、陜西、遼寧、山東、安徽、江西以及廣西
在車聯網產業(yè)開展深入合作，包括聯合構建車聯網測評及應用聯合實驗室、共同申報示范試點、共建測試研發(fā)能力及專業(yè)團隊、共同參與制定車聯網測試標準及場景和探索車聯網數據平臺商業(yè)模式等
長沙市、株洲市、湘潭市、岳陽市工業(yè)和信息化局共同簽署了《城市級大規(guī)模智能網聯汽車道路測試及示范應用共建倡議書》，建立四市智能網聯汽車聯席會議機制
疫情對出行方式的安全、防疫等提出了新的要求，造就了租車企業(yè)培養(yǎng)用戶、挖掘用戶的新契機；品牌使用情況分層顯著，一嗨租車和神州租車穩(wěn)居第一陣營
《中國自動駕駛仿真技術藍皮書2020》對自動駕駛仿真測試的意義、功能需求、測試方法和作用、技術架構、軟件現狀、評價體系等方面進行深入分析
圍繞“總體要求”、“測試道路一般要求”、“道路類型要求”、“測試道路特定要求”、“道路網聯環(huán)境要求”、“配套服務要求”6個評價指標，將智能網聯汽車測試場分為三個等級、六個類別
