開展中韓整車物流運(yùn)輸，推動(dòng)威海港建設(shè)“空港貨 運(yùn)站”，通過陸海聯(lián)動(dòng)連接韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)航班，逐步實(shí)現(xiàn)“公交化”，加密威海—仁川客運(yùn)班線，開通威海—大阪客運(yùn)班線，增 加威海至韓國(guó)、日本的全貨運(yùn)航班數(shù)量，探索建設(shè)中日韓海鐵聯(lián) 運(yùn)通道。向西，保持威海至歐亞國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)行，開通威海 至中西部地區(qū)鐵路集裝箱班列，在西安、蘭州、銀川等城市布局 “無(wú)水港”，將威海港打造為中西部地區(qū)的重要出�？�。
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