到2025年，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系基本建成，力爭建成陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市和國家骨干冷鏈物流基地；物流發(fā)展上一新臺(tái)階，降本增效成果顯著。全市物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到4%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至12%以下。

培育樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能，創(chuàng)新發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。完善“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。主動(dòng)融入“一帶一路”，推動(dòng)與中歐班列、新鄭機(jī)場、明港機(jī)場、寧波舟山港、青島港、上海港、連云港等的深度合作，引導(dǎo)和支持具備條件的運(yùn)輸企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，推行“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。支持多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人發(fā)起成立陸路聯(lián)運(yùn)與貿(mào)易發(fā)展聯(lián)盟。到2025年，集裝化運(yùn)輸比重超過45%，通過樞紐帶動(dòng)駐馬店市進(jìn)出口額增長5個(gè)百分點(diǎn)。

健全物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，打通末端配送梗阻。每縣冷鏈物流建成至少2個(gè)低溫配送中心，中心城區(qū)建成6-10個(gè)低溫配送中心，實(shí)現(xiàn)全市城市冷鏈配送全覆蓋，新建3-5個(gè)大型冷鏈物流加工撥配基地；電商物流，培育建設(shè)3-5個(gè)有影響力的電商綜合物流平臺(tái)、15個(gè)大型電商物流產(chǎn)業(yè)園；快遞物流，推進(jìn)全國“快遞進(jìn)村”試點(diǎn)城市建設(shè)，建設(shè)“市有園區(qū)、縣有中心、鎮(zhèn)有門店、村有站點(diǎn)”的四級快遞物流體系，快遞物流基本實(shí)現(xiàn)全市24小時(shí)投遞。

加快建成各類智慧物流信息公共平臺(tái)。2025年，全面建成倉儲(chǔ)資源、冷鏈資源交易、多式聯(lián)運(yùn)、跨境貿(mào)易電商等各類公共信息平臺(tái)，形成1個(gè)市級、9個(gè)縣級各類物流公共信息平臺(tái)、N個(gè)生產(chǎn)和物流企業(yè)信息平臺(tái)的“1+9+N”模式，實(shí)現(xiàn)全市物流信息平臺(tái)互聯(lián)互通、資源共享、對外內(nèi)聯(lián)互通。

附件：關(guān)于印發(fā)駐馬店市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知